September 9th, 2012

телефон

брусчатка- ценный элемент исторической среды

В Москве в районе Баррикадной заменяют брусчатку на плитку. Некрасивую, бездушную, зачастую плохо уложенную неквалифицированными гастарбайтерами.

По сведениям hitrovka , ещё до революции булыжник начали менять на брусчатку, это красиво и более практично в эксплуатации. Конечно, не для автомобилей, ездящих по историческому центру с большой скоростью. К сожалению, мест, где брусчатка дошла до нашего времени, очень мало.

Подумал, что водители автомобилей, непрерывно колесящие по центру исторической Москвы по брусчатке, в итоге поймут, что надо ходить пешком или ездить на общественном транспорте. Потому что историческая Москва должна быть максимально очищена от транспортых потоков. В том числе, с помощью брусчатки, пусть это и звучит парадоксально. Покрытие историческое, знаковое- здесь Старый город.
А её убирают. Зря.

Мне кажется, что в советское время это кое-где понимали, раз клали такое дорогостоящее и многодельное покрытие.

Укладка брусчатки на Васильевском спуске, 1947 г., фото с  сайта oldmos.ru


телефон

про виды покрытий мостовых в Москве

   Читал воспоминания А. Гуревича "Москва в начале ХХ века. Заметки современника" (скачать можно тут) и удивлялся, какие разные виды покрытий мостовых были в Москве.
   "Тротуары в центре города были асфальтированы. Только у некоторых старых домов сохранились вместо асфальта белые каменные плиты. Края тротуаров часто были булыжными, бордюрный камень был редкостью...
   На окраинных улицах роль покрытия тротуара выполняла узкая дорожка из асфальта или кирпича...
   Мостовые были булыжными. Только в 1910-1912 гг. начали появляться усовершенствованные покрытия. Площадь между колоннадой Большого театра и сквером с этого времени была замощена крупноразмерным клинкером. Участок Тверской от дома генерал-губернатора (здание Моссовета) до Пушкинской площади включительно был частично заасфальтирован, частично покрыт деревянной торцовой мостовой."
  
Collapse )
Дополню, что в советское время брусчатка продолжала укладываться (постепенно всё больше в довоенное время заменяемая на асфальт), да и укладывается по сей день (правда не колотая а пиленая, и на бетонном основании).

Ещё добавлю, что асфальт нужно постоянно чинить, давая заработать огромной разросшейся мафии, материал этот не экологичен и до революции назывался "жидовская смола".